বৃহস্পতিবার, ১২ নভেম্বর ২০২৬, ২৮ কার্তিক ১৪৩৩
[gtranslate]
বৃহস্পতিবার, ১২ নভেম্বর ২০২৬, ২৮ কার্তিক ১৪৩৩

মহেশখালীতে ১৩ হাজার কোটি টাকার এলএনজি টার্মিনাল নির্মাণের উদ্যোগ

নিজস্ব প্রতিবেদক: প্রকাশিত: বৃহস্পতিবার, ১২ নভেম্বর, ২০২৬, ৬:৫৫ পিএম
মহেশখালীতে ১৩ হাজার কোটি টাকার এলএনজি টার্মিনাল নির্মাণের উদ্যোগ

দেশের ক্রমবর্ধমান গ্যাসের চাহিদা পূরণ এবং জাতীয় গ্রিডে সরবরাহ বাড়াতে বড় ধরনের উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। কক্সবাজারের মহেশখালীতে নতুন একটি ভাসমান এলএনজি সংরক্ষণ ও পুনঃগ্যাসীকরণ টার্মিনাল স্থাপনের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এ প্রকল্প বাস্তবায়নে ১৫ থেকে ২০ বছর মেয়াদে ব্যয় হতে পারে ১২ হাজার ৩২৪ কোটি থেকে ১৩ হাজার ১৬১ কোটি টাকা। পাশাপাশি ২০২৭ সালে ওমান ও মালয়েশিয়া থেকে পাঁচ কার্গো তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস বা এলএনজি আমদানির উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।

বৃহস্পতিবার (১২ নভেম্বর) অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরীর সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির বৈঠকে জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের এসব প্রস্তাব অনুমোদনের জন্য সুপারিশ করা হয়।

বৈঠকের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ২০২৭ সালে ওমানের প্রতিষ্ঠান ওকিউ ট্রেডিং লিমিটেডের কাছ থেকে তিন কার্গো এবং মালয়েশিয়ার পেন্টিটিউড এনার্জি এসডিএন বিএইচডির কাছ থেকে দুই কার্গো এলএনজি আমদানির পরিকল্পনা রয়েছে।

ওমানের ওকিউ ট্রেডিংয়ের কাছ থেকে তিন কার্গো এলএনজি আমদানি করা হবে দেশটির সঙ্গে বাংলাদেশের বিদ্যমান দীর্ঘমেয়াদি ও স্বল্পমেয়াদি চুক্তির আওতায়। এ জন্য তিনটি পৃথক সাইড লেটার চুক্তি স্বাক্ষরের প্রস্তাব অনুমোদনের সুপারিশ করা হয়েছে। সরকার থেকে সরকার বা জিটুজি পদ্ধতিতে এসব এলএনজি আমদানি করা হবে।

অন্যদিকে, মালয়েশিয়ার পেন্টিটিউড এনার্জির কাছ থেকে দুই কার্গো এলএনজি কেনার প্রস্তাবেও সম্মতি দেওয়ার সুপারিশ করা হয়েছে। এ ক্ষেত্রে প্রতি মিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট বা এমএমবিটিইউ এলএনজির দাম নির্ধারণ করা হয়েছে জাপান-কোরিয়া মার্কার বা জেকেএম মূল্যের চেয়ে শূন্য দশমিক ১৮ ডলার কম। তবে দুই পক্ষের সম্মতির ভিত্তিতে কার্গোর সংখ্যা কমানো বা বাড়ানোর সুযোগ রাখা হয়েছে।

এদিকে, এলএনজি আমদানির পাশাপাশি সংরক্ষণ ও পুনঃগ্যাসীকরণের সক্ষমতা বাড়াতেও গুরুত্ব দিচ্ছে সরকার। এ লক্ষ্যে কক্সবাজারের মহেশখালীর কুতুবজোম এলাকায় নতুন একটি ভাসমান এলএনজি টার্মিনাল স্থাপনের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।

চীনের প্রতিষ্ঠান চায়না ন্যাশনাল এনার্জি ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড বা সিএনইই জিটুজি পদ্ধতিতে এ প্রকল্পের প্রস্তাব দিয়েছে।

প্রতিষ্ঠানটির প্রস্তাব অনুযায়ী, ১৫ বছর মেয়াদে প্রকল্প বাস্তবায়নে ব্যয় হবে প্রায় ১২ হাজার ৩২৪ কোটি টাকা। আর ২০ বছর মেয়াদে মোট ব্যয় দাঁড়াবে প্রায় ১৩ হাজার ১৬১ কোটি টাকা।

সংশ্লিষ্টদের মতে, নতুন এ টার্মিনাল স্থাপিত হলে আমদানি করা এলএনজি সংরক্ষণ এবং তা পুনরায় গ্যাসে রূপান্তরের সক্ষমতা বাড়বে। ফলে জাতীয় গ্রিডে গ্যাস সরবরাহের ক্ষেত্রে নতুন সুযোগ তৈরি হবে।

উল্লেখ্য, এফএসআরইউ বা ভাসমান এলএনজি টার্মিনাল হলো বিশেষায়িত জাহাজভিত্তিক একটি ব্যবস্থা। এর মাধ্যমে বিদেশ থেকে আমদানি করা তরল গ্যাস প্রথমে সংরক্ষণ করা হয়। পরে পুনঃগ্যাসীকরণের মাধ্যমে তরল এলএনজিকে প্রাকৃতিক গ্যাসে রূপান্তর করে পাইপলাইনের সাহায্যে জাতীয় গ্রিডে সরবরাহ করা হয়।

সব মিলিয়ে ২০২৭ সালে পাঁচ কার্গো এলএনজি আমদানি এবং মহেশখালীতে নতুন টার্মিনাল স্থাপনের উদ্যোগের মাধ্যমে দেশের গ্যাস সরবরাহ ও আমদানি ব্যবস্থাপনার সক্ষমতা বাড়াতে চায় সরকার। তবে প্রকল্পের চূড়ান্ত ব্যয় ও বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া নির্ভর করবে সংশ্লিষ্ট চুক্তি ও পরবর্তী কার্যক্রমের ওপর।

শ্রমিক অসন্তোষে বড় সংকট, আশুলিয়ায় ২১০ পোশাক কারখানা বন্ধের শঙ্কা

নিজস্ব প্রতিবেদক: প্রকাশিত: বৃহস্পতিবার, ১২ নভেম্বর, ২০২৬, ৭:০২ পিএম
শ্রমিক অসন্তোষে বড় সংকট, আশুলিয়ায় ২১০ পোশাক কারখানা বন্ধের শঙ্কা

শ্রমিক অসন্তোষ ও উৎপাদন কার্যক্রমে অচলাবস্থার কারণে আশুলিয়া ও সাভারের ২১০টি পোশাক কারখানা অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ রাখার চিন্তা করছেন মালিকেরা। এ বিষয়ে প্রাথমিক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। আগামী শনিবার (১৪ নভেম্বর) সব সদস্যের অংশগ্রহণে বৈঠকে কারখানা বন্ধের বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত আসতে পারে। মালিকদের এমন উদ্যোগে দেশের তৈরি পোশাকশিল্পে নতুন করে অস্থিরতা এবং রপ্তানি কার্যক্রমে অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে।

শিল্পমালিকদের সূত্রে জানা গেছে, গত বুধবার (১১ নভেম্বর) আশুলিয়া, জামগড়া ও হেমায়েতপুর এলাকার ১৪৩টি পোশাক কারখানায় উৎপাদন বন্ধ রাখতে হয়েছে। শ্রমিকেরা কারখানায় প্রবেশ করলেও কাজে অংশ নিচ্ছেন না। কেউ কেউ হাজিরা দিয়েই কারখানা থেকে বেরিয়ে যাচ্ছেন। আবার কয়েকটি কারখানায় ভাঙচুরের ঘটনাও ঘটেছে। কোনো কোনো প্রতিষ্ঠানে টানা ১১ দিন ধরে উৎপাদন বন্ধ রয়েছে।

স্প্যারো গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক শোভন ইসলাম জানান, জরুরি বৈঠকে উপস্থিত নেতাদের পরামর্শ অনুযায়ী আশুলিয়াসহ শ্রমিক অসন্তোষপ্রবণ এলাকার ২১০টি পোশাক কারখানা অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ রাখার বিষয়ে সিদ্ধান্ত হয়েছে। আগামী শনিবার সব সদস্যকে নিয়ে অনুষ্ঠিত বৈঠকে এ বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত জানানো হবে।

বিকেএমইএর সহসভাপতি মোহাম্মদ রাশেদ বলেন, একদিকে শ্রমিকেরা কারখানায় কাজ করছেন না, অন্যদিকে কোথাও কোথাও ভাঙচুরের ঘটনা ঘটছে। একই সময়ে মজুরি নিয়েও আলোচনা চলছে। এমন পরিস্থিতিতে কারখানা পরিচালনা করা কঠিন হয়ে পড়েছে। কোনো কোনো কারখানায় ১১ দিন ধরে উৎপাদন বন্ধ থাকায় শ্রমিকদের বেতন পরিশোধ নিয়েও মালিকেরা উদ্বিগ্ন।

শিল্প সংশ্লিষ্টদের মতে, আশুলিয়া ও সাভার এলাকায় হা-মীম, নিউ এজ, অনন্ত গার্মেন্টস, স্টার্লিং, এনভয়, ইসলাম ও ডেকোর মতো বড় পোশাকশিল্প প্রতিষ্ঠান রয়েছে। বিজিএমইএর সূত্র অনুযায়ী, এসব এলাকার কারখানাগুলোতে প্রায় তিন লাখ শ্রমিক কাজ করেন। ফলে ২১০টি কারখানা বন্ধ হলে বিপুলসংখ্যক শ্রমিকের কর্মসংস্থান ও আয়ের ওপর নেতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে।

ইতিমধ্যে কয়েকটি কারখানার মালিক বাংলাদেশ শ্রম আইনের ১৩(১) ধারা অনুযায়ী কারখানা বন্ধের নোটিশ দিয়েছেন। এ ধারায় অবৈধ ধর্মঘটের পরিস্থিতিতে নিয়োগকর্তা সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান আংশিক বা সম্পূর্ণ বন্ধ রাখতে পারেন। তবে এ ধরনের বন্ধের ক্ষেত্রে শ্রমিকদের মজুরি পাওয়ার বিষয়ে আইনে নির্দিষ্ট শর্ত ও সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

এদিকে, কারখানা বন্ধের আশঙ্কায় উদ্বেগ বাড়ছে রপ্তানি খাতেও। চলমান ক্রয়াদেশের পণ্য নির্ধারিত সময়ে উৎপাদন ও সরবরাহ করা কঠিন হয়ে পড়তে পারে। অন্য কারখানাগুলোতে আগে থেকেই উৎপাদনের চাপ থাকায় বন্ধ কারখানার কাজ সেখানে স্থানান্তর করাও সহজ হবে না।

এ ছাড়া আন্তর্জাতিক ক্রেতাদের নির্ধারিত কারখানা, উৎপাদনপ্রক্রিয়া ও মান নিয়ন্ত্রণের শর্ত থাকায় বিকল্প কারখানায় সাবকন্ট্রাক্টের মাধ্যমে পণ্য উৎপাদন করাও কঠিন বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্টরা।

স্প্যারো গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক শোভন ইসলাম বলেন, অন্য কারখানায় সাবকন্ট্রাক্টের মাধ্যমে উৎপাদন করা সব সময় সম্ভব নয়। এ পরিস্থিতিতে বাড়তি খরচে আকাশপথে পণ্য পাঠানোর প্রয়োজন হতে পারে। এমনকি নির্ধারিত সময়ে পণ্য সরবরাহ করতে না পারলে ক্রয়াদেশ বাতিল হওয়ার আশঙ্কাও রয়েছে।

এর আগে শ্রমিক অসন্তোষের কারণে পোশাক কারখানা বন্ধের উদ্যোগ নিয়েছিল বিজিএমইএ। তবে সরকারের অনুরোধে সে সময় মালিকেরা কারখানা চালু রাখেন। এর মধ্যে নতুন মজুরি বোর্ডের সভায় শ্রমিকদের নতুন মজুরি ডিসেম্বর থেকে কার্যকরের ঘোষণা দেওয়া হয়। এরপর গাজীপুর, রাজধানীর মিরপুর ও নারায়ণগঞ্জের শিল্পাঞ্চলে শ্রমিকেরা কাজে ফিরলেও আশুলিয়া ও সাভারের কিছু এলাকায় অসন্তোষ অব্যাহত রয়েছে।

শিল্পমালিকদের মতে, দীর্ঘদিন উৎপাদন বন্ধ থাকলে শুধু কারখানার মালিকেরাই ক্ষতিগ্রস্ত হবেন না, শ্রমিকদের আয়, বিদেশি ক্রেতাদের আস্থা এবং দেশের রপ্তানি আয়ও ঝুঁকির মুখে পড়বে। তাই দ্রুত শ্রমিক অসন্তোষ নিরসন করে শিল্পাঞ্চলে স্বাভাবিক উৎপাদন পরিস্থিতি ফিরিয়ে আনা জরুরি।